Geschichte & Besonderheiten
Ausgangspunkt war der größere Typ 128. Dessen langer Radstand erwies sich im schweren Gelände als problematisch. Für den Typ 166 wurde die Konstruktion deshalb deutlich kompakter ausgelegt. Eine wannenförmige Karosserie machte das Fahrzeug schwimmfähig, während Allradantrieb und große Bodenfreiheit seine Geländeeigenschaften verbesserten.
Am Heck befand sich eine absenkbare Schiffsschraube. Im Wasser wurde sie vom Motor angetrieben; gelenkt wurde weiterhin über die eingeschlagenen Vorderräder. Auf der Straße und im Gelände arbeitete ein luftgekühlter Boxermotor mit rund 25 PS.
Der Schwimmwagen wurde für militärische Zwecke entwickelt und eingesetzt. Seine technische Besonderheit darf deshalb nicht losgelöst von diesem historischen Zusammenhang betrachtet werden. Von 1942 bis 1944 entstanden mehr als 14.000 Fahrzeuge.