Geschichte & Besonderheiten
Das Lastenheft verlangte ein kompaktes, geräumiges, komfortables und zugleich fahrdynamisches Auto. Porsche platzierte den wassergekühlten Reihenmotor liegend unter der Rücksitzbank. Dadurch blieb viel Nutzraum erhalten und der Schwerpunkt lag günstig.
Auf der Straße überzeugte das Konzept mit bemerkenswerter Fahrdynamik. Die ungewöhnliche Motorlage brachte jedoch Nachteile mit sich: Hitze, Schmutz und schlechte Zugänglichkeit erschwerten Wartung und Reparatur. Außerdem wäre die Fertigung teuer geworden.
1971 wurde das Projekt beendet. Mehr als 50 Versuchswagen sollen entstanden sein, nur wenige überlebten. Volkswagen entschied sich letztlich für das konventionellere Frontmotor-/Frontantriebskonzept des EA 337 – daraus wurde der Golf.